核心提示：相信不少伙伴應(yīng)該都有同樣的經(jīng)歷，夜里車行駛在高速公路上，卻只能看到四周烏漆墨黑的一片，除了車大燈和路面反光標(biāo)志，基本看不到其他亮光，讓人怪沒安全感的。為什么高速公路上沒有路燈呢？有路燈是不是會(huì)更安全呢？

相信不少伙伴應(yīng)該都有同樣的經(jīng)歷，夜里車行駛在高速公路上，卻只能看到四周烏漆墨黑的一片，除了車大燈和路面反光標(biāo)志，基本看不到其他亮光，讓人怪沒安全感的。為什么高速公路上沒有路燈呢？有路燈是不是會(huì)更安全呢？

其實(shí)一般來說，高速公路一般除了重要的橋面和隧道外，都是不安裝路燈的。下面給大家分析分析為什么高速公路不裝路燈。

高速公路安全系數(shù)較高

親們，有見過夜里行人和非機(jī)動(dòng)車輛像在城市街道上那樣來來往往嗎？沒有！因?yàn)楦咚俟凡辉试S行人和非機(jī)動(dòng)車輛上，不允許摩托車、拖拉機(jī)、三輪車上，沒有15秒上80碼的車是不能上的。高速公路的設(shè)計(jì)不管是彎道還是坡度都是有要求的，較重要的是高速公路是全封閉公路，就是說沒有像行人，摩托車類似的復(fù)雜路況，所以也沒有必要全線設(shè)置路燈，只需要在必要路段設(shè)置，比如隧道及死亡彎道等地方。

安裝路燈并不是為了車輛安全和方便（因?yàn)檐囉星罢諢簦?，而是為了非機(jī)動(dòng)車和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服務(wù)功能不同，城市道路不僅有車輛通行，而且非機(jī)動(dòng)車、行人密集，所以有路燈；高速公路是連接城市與城市、城市與鄉(xiāng)村的城區(qū)外道路，少有非機(jī)動(dòng)車和行人。因此，一般高速公路不設(shè)路燈。

另外，高速公路路面都很平坦，無明顯坑槽，路況保持較好，安全系數(shù)更高。

路面反光標(biāo)志滿足需求

高速公路上安裝路燈，對(duì)司機(jī)來說是不是更安全更方便呢？答案是否定的哦。

路燈照明是不連續(xù)的、不均勻的。對(duì)高速行駛車輛司機(jī)來說，這種明暗交替會(huì)造成視覺誤差（錯(cuò)覺），非常危險(xiǎn)。此外，也會(huì)很快造成眼睛疲勞。而且路燈照明度較差，而且是散射光，會(huì)使長途行駛中的駕駛員眩目，造成駕駛安全隱患。

那沒有路燈，司機(jī)夜間在高速公路上行駛怎么辦？

當(dāng)外界照明不足，車輛大燈可以為司機(jī)提供更安全的照明。由于沒有對(duì)向車阻隔，夜間可以開遠(yuǎn)光燈行駛（這個(gè)開車的朋友一定很有體會(huì)）。這也是一些司機(jī)即使在燈光明亮的城市街道上行駛時(shí)也喜歡開大燈（遠(yuǎn)光燈）的原因（當(dāng)然，這是不好的駕駛習(xí)慣）。

車輛夜間行車，完善的路面標(biāo)志和反光標(biāo)志完全滿足需要。夜里，在汽車前燈的強(qiáng)烈照射下，交通標(biāo)志上的反光膜會(huì)將光線定向反射，照亮路面，并能將各種交通標(biāo)志清晰地反射到司機(jī)的眼里，足以完成方向引導(dǎo)的功能。

造價(jià)不低，管理麻煩

我國的高速公路總里程有十萬多公里，全路段安裝路燈，必定是一筆不小的花費(fèi)。而且高速公路線路的車輛流量隨機(jī)性太強(qiáng)，為了少量車的通行全線安裝路燈，勢必造成巨大的能源浪費(fèi)。另外，高速公路穿州過省，各路段分段供電和管理也是一個(gè)棘手的問題。

綜上，在高速公路上安裝路燈并不一定科學(xué)，也不節(jié)能。雖說高速公路安全系數(shù)較高，親們夜間行駛?cè)孕枳屑?xì)哦。