目前太陽能路燈存在的主要問題，配件質(zhì)量不合格：

電池板

應(yīng)該說正規(guī)廠家生產(chǎn)的電池板的質(zhì)量還是有保證的，相關(guān)的檢測標(biāo)準(zhǔn)和檢測設(shè)備已經(jīng)比較健全，絕大多數(shù)太陽能路燈供應(yīng)商都能從正規(guī)廠家進(jìn)貨，但需要說明的一點是：電池板的功率測試需專用的設(shè)備，政府對這個關(guān)鍵的技術(shù)指標(biāo)又沒有相應(yīng)的監(jiān)測措施，使得一些廠商使用的電池板的功率上出現(xiàn)缺斤少兩的現(xiàn)象，造成了電池板發(fā)電量不足，而致使太陽能路燈不能正常地工作。

蓄電池

一般的正規(guī)生產(chǎn)廠家的鉛酸蓄電池廠家都能質(zhì)保三年，如果兩年內(nèi)蓄電池出現(xiàn)故障，其質(zhì)量都存在一定的問題。蓄電池的安裝具有一定的特殊性，安裝地點溫度較好在25℃左右并盡量保持恒定，通風(fēng)，同時必須防止雨水淋濕更不能使蓄電池浸泡，此外工作環(huán)境溫度問題對于蓄電池的影響也不可忽視。一些廠家為了節(jié)約成本把蓄電池安裝在燈桿內(nèi)或者燈桿上，溫度受氣候的影響很大，會對蓄電池造成一定的損害并降低使用壽命。蓄電池做為太陽能路燈系統(tǒng)中重要部件，其性能及壽命的長短直接影響太陽路燈的運行效果，蓄電池類型、蓄電池容量、充放電方式、填埋深度及密封效果都會影響其使用壽命。太陽能路燈一般采用耐低溫的膠體蓄電池，個別供應(yīng)商采取降低蓄電池容量，或用普通鉛酸蓄電池代替膠體蓄電池等方法來以次充好，降低成本，不當(dāng)?shù)美?，這些應(yīng)引起路燈建設(shè)單位的關(guān)注。

光源

太陽能路燈的所有配件中，光源所占的成本相對較低，但故障率較高。在使用的太陽能路燈光源中，以LED、節(jié)能燈、高壓鈉燈、金鹵燈、無極燈等比較常見，這些光源都采用直流輸入，除LED光源外，其逆變會帶來部分功率損失，因此設(shè)計、生產(chǎn)都具有很強的專業(yè)性。各種光源的生產(chǎn)廠商很多，但產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)的廠家數(shù)量并不是太多，一些廠商往往采用低價的手段進(jìn)行銷售，產(chǎn)品在短時間內(nèi)就可能出現(xiàn)故障甚至損壞，對于太陽能路燈的應(yīng)用造成了很大的負(fù)面影響。LED光源的散熱問題直接影響其壽命，散熱處理不好會造成光衰，40W以上的LED光源須采用散熱一體化光源。在本文就太陽能路燈的應(yīng)用現(xiàn)狀找出目前出現(xiàn)的問題，并建議建立相關(guān)的機制，完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高太陽能路燈系統(tǒng)的穩(wěn)定性。格爾木市太陽能路燈項目中，大量采用陶瓷金鹵燈，鎮(zhèn)流器是比較容易損壞的部件，不能正常工作80%以上是鎮(zhèn)流器損壞造成的。

控制器

在實際應(yīng)用中，我們發(fā)現(xiàn)部分控制器對蓄電池充放電的控制保護(hù)功能不夠完善，會造成蓄電池過放電、過充電等造成的損壞?？刂破鲗τ谛铍姵氐某浞烹姂?yīng)采用SOC（剩余容量）控制法，保證蓄電池的SOC不低于設(shè)定值，從而保護(hù)蓄電池不會被過放電；控制器以PWM脈沖方式開關(guān)光伏組件的輸入。當(dāng)蓄電池趨向充滿時，脈沖的頻率和時間縮短，這種充電方式能增加系統(tǒng)的充電效率并延長蓄電池的使用壽命。控制器的安裝盡量避免潮濕的環(huán)境，更不能安裝在裸露的環(huán)境中，同時應(yīng)該具有溫度補償?shù)墓δ埽邆湟欢ǖ姆浪芰?，即使環(huán)境潮濕也不會對控制器造成損害。

燈具

燈具除了具有良好的配光性能外，還有保護(hù)光源的功能，其防護(hù)等級一般要求在IP65以上，防護(hù)等級不夠，雨天容易出現(xiàn)燈具內(nèi)進(jìn)水、灰塵和昆蟲的現(xiàn)象，除了影響配光外，進(jìn)水還容易造成短路而損壞。安裝方式不合理，在惡劣的天氣下，容易造成光源損壞，燈具松動或丟失。

燈桿

燈桿是系統(tǒng)的安裝集成骨架，燈桿的強度要能滿足當(dāng)?shù)乜癸L(fēng)力方面的要求，同時對系統(tǒng)的電器配件進(jìn)行保護(hù)，其表面處理要求能滿足至少10年不變色的要求等。即使配件的質(zhì)量過關(guān)，如果燈桿設(shè)計不合理，同樣會對配件造成損害。少數(shù)供應(yīng)商為了降低成本，采用劣質(zhì)鋼材，管徑壁厚等缺斤少兩，表面采用冷鍍鋅，造成抗風(fēng)能力差，表面處理工藝差，就會造成短時間內(nèi)塑層脫落、掉色等問題出現(xiàn)。艙門是燈桿的一個重要部分，為了便于維修，控制器一般安裝在燈桿內(nèi)，艙門則是維修維護(hù)的窗口，如果缺乏相應(yīng)的防盜措施，也會造成控制器等配件的丟失。建議艙門設(shè)計為專業(yè)的防盜偏心螺栓緊固方式，打開艙門須用特殊的工具，這樣起到防盜的作用。

盜竊嚴(yán)重眾所周知，太陽能路燈主要安裝在偏僻和無人看守的道路上，由于缺乏看管，使得太陽能路燈成了很多盜竊分子的目標(biāo)。其中以蓄電池的盜竊較為嚴(yán)重。一些廠家由于設(shè)計上缺乏對于蓄電池的防盜設(shè)計，造成了大面積的蓄電池丟失，給用戶和廠商造成了很大的損失。所以蓄電池的防盜措施成了當(dāng)前必須解決的問題。

安裝位置不合理太陽能路燈的安裝地點選擇原則是：“上無遮擋，下無積水”，由于供應(yīng)商對于燈具的安裝位置考察不到位，造成很多的燈具直接安裝在樹蔭或高大建筑后面，造成了部分太陽能路燈由于采光不足無法正常工作。還有一些太陽能路燈安裝在距離高壓電線特別近的地方，給施工人員帶來了很大的安全隱患。